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苗穂展望台(ミスター54の記録)[旧:北海道ディーゼル貨物]

北海道の列車・苗穂工場のみたままをお送りします

毒(旅客)を喰らわば皿までも

皆さまこんにちは。

先日道内最後の運用についていたDD51たちが石北運用から鷲別機関区に帰って来たことは、報告した通りですが、その後凸は鳴りを潜めており、動く気配はありません。
また、それに追い討ちをかけるように、消費税増税や、気温上昇による暖房需要の低下などのため、タキ輸送が削減され、先週も今週も9771レによるタキ輸送が中止になる日が多くなっています。

痺れを切らして月曜日は旅客ネタでお茶を濁したのですが、今朝も9771レでタキ輸送はなく、すっかりネタ切れです。仕方がないので、再び旅客ネタで行くしかありません。

今朝は千歳線の回送電車を取り上げてみました。

千歳線の朝の下り(札幌方面行)初発電車は2本が千歳始発、3本目が苫小牧始発です。ところが、実際には千歳駅に夜間滞泊している電車は一本もありません。 ではどうしているかといいますと…
・1本目の1721Mの車両は、実は前夜の札幌発2854Mで苫小牧終着後そのまま滞泊し、翌朝5時過ぎに折り返し回送電車となって千歳まで走行し、千歳駅から客扱いをするのです。
・2本目の1723Mはといいますと、これは1本目とはパターンが異なり、札幌駅から回1722Mとして千歳駅まで721系エアポート編成が回送され、これが折り返し1723Mとなる訳です。

これが千歳までの回送電車です
F-4101IMG_0090-1.jpg
721系エアポート編成(F-4101) 回1722M  2014-04-23
札幌駅北口のタワーマンションを背景に、朝日にギラつく回送電車を撮りました。4両目の帯が若草色ではなく、紫色になっています。ここがUシート車両です。リクライニングのこの車両は快速エアポートで運用中は座席指定料金がかかりますが、1723Mでは開放されて追加料金なしで乗れるおトクな列車です。

ところでこの回1722M、西の里信号場では唯一上り退避線に入って錆取りをする列車でした。
入線時の写真を過去画像から
F-4203IMG_5260-3.jpg
721系エアポート編成(F-4203) 回1722M  2013-06-20
遮断竿が上がった直後の踏切内から撮影したバックショットです。ちなみにこの時点で下り線(札幌方面行き)の退避線に入る列車は、15時前後の1本だけでした。

信号場開設当初は年間通して退避に使用されていましたが、数年前から冬季閉鎖になり、夏季もこの上下各1本の錆取り電車しか入らなくなっていました。そして昨年の保線不祥事を受けて不要不急と判断されたのか、退避線の信号機も例年の冬季×印ではなく、信号機本体が横向きにされ、当分使用停止になっています。信号場としての復活は果たしてあるのでしょうか?

撤収作業を進めていると、列車のない時間に踏切警報機が鳴ります。慌ててカメラを取り出すとキハ40です
でも少しヘンです
mayaIMG_0094-2.jpg
キハ40 331+マヤ34 2008+キハ40 336 試運転  2014-04-23
この時間帯のキハ40というと、札沼(学園都市)線の末端区間用や、函館線の普通旭川行きの出庫などがありますが、違いました。マヤ検ですね。マヤ検といえば、DEに牽かれるか、あるいはPDCのキハ14X系列で挟み込むような印象がありましたが、多くの車両もミャンマーやJR東日本へ払い下げ、また残りのキハ143も711系の置き換えで千歳・室蘭線で運用中ですので、予備車も少ないのでしょう。

マヤ34のアップ画像
mayaIMG_0098-2.jpg
●マヤ34 2008
国鉄時代は全国で見られましたが、いまやJR九州とJR北海道に残るのみとなりました。
今般JR北海道の経営陣にJR東が深く関わるようになりましたので、今後はもしかしたらJR東で用途済みの検測車あたりが置き換えするかも知れません。いずれにせよ、みられるうちに見ておけ、です。

マヤ編成のバックショット
mayaIMG_0101-2.jpg
朝日を浴びて苗穂へ入庫します。

少しだけ場所を移動しまして、711系
S-106IMG_0106-2.jpg
711系(S-106)編成 127M  2014-04-23
普段は6連の上り列車のみ狙うので、あまり撮影する機会のなかった下り3連です。このところ旧塗色のS-110編成とS-114編成が不安定な動きをしています。なかなか運用予測がつきにくいです。

ということで、貨物にサプライズ無しなので、旅客(毒)を喰らわば皿までも、きょうは徹底して旅客にどっぷり浸かりました。

.   *   *   *

これで終わると「どこが貨物か?」と苦情がきかねませんので、先回りして貨物を出して置きます(笑)

比較的末期まで残り、人気の高かった凸原色の1073号機
1073DSC_0180○4099レ-1
DD511073(原色)+コキ 4099レ  2005-08-07
苗穂で全検出場してまだ1ヵ月の頃ですからぴかぴかです。本州(日本海縦貫線)からの4099レを牽引して終着札タを目指します。

バックショット
1073DSC_0181-2.jpg
夏の朝霧に消えて行きます。空色のコンテナの向こうに、凸のお顔がまだ、見えていますね。

先ほどの写真がコキレだったので、今度はタキレです。
1151DSC_2411-1.jpg
DD511151(B更新)+タキ 8773レ  2007-03-02
重いタキをひきずってゆるゆるとやって来るさまが写真からお判りでしょうか。
タキ牽引は当時すべて凸限定で、この8773レを置き換える形で高速石油輸送列車がDF200牽引で登場したのは、この写真の後ですから、道内の高速石油輸送列車はたかだか数年の命だったことになります。
まさかタキ1000を揃えて鳴り物入りで登場した高速石油輸送列車がかくも早く消滅(1年前)することになるとは、誰も想像しなかったでしょうね。
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  1. 2014/04/23(水) 18:33:32|
  2. 日記(道内)
  3. | コメント:15
<<ブロックプレートのDF200に密着! | ホーム | きょうの9771レでクマ×クマ×タキ>>

コメント

No title

こんばんは
早朝から撮影お疲れ様です。

>マヤ検
先日、新聞記事で稚内に5年ぶりにマヤ検が入った、記事を見ましたが、このような編成だったように思います。

今は見かけない凸の機番、結構数があったのだと思いました。
今は西の里信号場は現在機能していなかったのですね。
  1. 2014/04/23(水) 20:52:00 |
  2. URL |
  3. takekyu #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは。

マヤ、久しぶりに現在の様子を見せて頂きました、ありがとうございます。この先しばらくは各地で稼働する様子を目にすることになるのでしょうね。
  1. 2014/04/23(水) 21:20:00 |
  2. URL |
  3. まつしま #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは~。
なんとも9771レがウヤなどの影響や2082レでの凸観察が無くなった事で、観察対象を失いかけていますね(汗)だからと言って、まさか旅客や過去画像でお茶を濁そうだなんて思っていないでしょうね~(笑)アッ、そのまさかのシリーズですか!!!!と思ったら、まさかのマヤ検登場に驚きです!!!でもこれって旅客ですよね~(爆)
あまり言うと、私も突っ込まれそうですから、この辺にして、過去画像の1073号機は私も楽しませていただいたカマです!!なぜかトクデン前での画像量が一番多い原色機なんです!!何故でしょう(笑)
この1073号機は、2年前の有川運用中に貢献が切れる当日に、ありえない回送方法(函館から札タ経由で鷲機帰還)で帰還したレジェンドです(驚)
今日のネタにも楽しまさせて頂きましたよ~(感謝!!)
  1. 2014/04/23(水) 21:27:00 |
  2. URL |
  3. フクちゃん #79D/WHSg
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No title

お早う御座います。朝練お疲れ様でした。稚内のマヤ検はキハに挟まれるのですねぇ!マヤを撮影したのは、城東貨物線の赤川鉄橋で原色DDが牽くマヤ検を5~6年前に撮ったのが最後です。北海道もいよいよ春を迎えますね。関西は新緑が綺麗に成ってます。
  1. 2014/04/23(水) 23:01:00 |
  2. URL |
  3. DF50-33 #79D/WHSg
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No title

こんばんは。
今日は旅客なんですね(笑)旅客といえば、今日のオホーツク4号の車両不具合で網走→旭川間に臨時幕のキハ40の2両編成が走ったそうです。折り返しの5号は寄せ集めだったらしく、両HETのキロ9入り5両編成で遠軽側にサロベツ車、網走側に函館車の併用車が入っていた様に見えました。
コチラでは、あまり見掛けないサロベツ車だったのでサプライズといえばサプライズですかね?(笑)
  1. 2014/04/23(水) 23:47:00 |
  2. URL |
  3. ジャワ #79D/WHSg
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No title

takekyuさま、こんばんは。
マヤが新聞記事の通りだとしますと、確か借り物のEasti-Dも稚内までは入っていなかったと思いますので、宗谷線北部は目視と手動計測による保線しか行っていなかったのではないですかね? でも国鉄時代の保線は、本当に貧弱な枕木とか細いレールで良くまああれくらい頑張るなあ、というくらい、人海戦術で立派にレールをまっすぐに保っていましたから、職人芸だったのだと思います。
少々前まで凸、色々な機番見られました。旅客と一番違いの1099号機(原色)なんかも見られましたよ。
  1. 2014/04/24(木) 00:05:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

907の匿名さま、こんばんは。
なるほどなるほど、納得しました。ありがとうございます。
  1. 2014/04/24(木) 00:10:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

まつしまさま、こんばんは。
マヤのこの青、旧型客車の流れを組んでいるように見えて懐かしいです。それと、いまだに横軽通過可能の●が番号の前に表示してあるのには驚きます。横軽が廃止されてから、何回全検受けたのだろうか、このマヤは(笑)
  1. 2014/04/24(木) 00:18:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

フクちゃんさま、こんばんは。
ここにひれ伏して、全面敗北を認めます。だって、タキレも2082レも楽しみがなくなったら、他に行くしかないでしょう?え、ダメですか。どうかお許しを…
ところで1073号機、有川にどっぷりつかっていた時期がありましたね。まさかそこから復活して石北へ行くことになるとは…
  1. 2014/04/24(木) 00:46:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
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No title

DF50-33さま、こんばんは。
石北で目撃されたマヤ検は、DE15の牽引だったそうです。
宗谷線の場合、終着の稚内駅が既に棒線になっていますので、折り返しの便を図ったのではないでしょうか。急行利尻が客車で運転されていた頃は、機回し線もあったのですが。
城東貨物線の赤川鉄橋でマヤ検撮影とは、レアシーンゲットでしたね!
  1. 2014/04/24(木) 00:53:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
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No title

ジャワさま、おはようございます。
ご返事遅くなりました。オホーツク183系、どこが不具合だったのでしょうね?キハ40代走ですか。
両HETは石北臨貨撮影の時にも見ましたが、キロ9入りとは来るところまで来ましたね…夏に車両の一部復活になれば余裕も出て来るのでしょうが。
  1. 2014/04/24(木) 07:44:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
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No title

こんにちは。
こんなに旅客がスポットを浴びるとは!!
貨物の終焉を感じてしまいます…。
  1. 2014/04/24(木) 17:56:00 |
  2. URL |
  3. 押忍番長 #79D/WHSg
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No title

こんにちは。はまなすです。
やはり昨日マヤ動いてましたか~実は昨日電車の中からマヤが見えたので「もしや!」と思ってました。この編成もレアですね!
最近、貨物もおもろいネタが少なくなってきましたから旅客もいいと思いますよ♪711系はいいネタです(爆)
  1. 2014/04/24(木) 18:38:00 |
  2. URL |
  3. はまなす #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

押忍番長さま、こんばんは。
旅客も貨物もそれぞれ面白いと思うのですがね…
貨物はクマがいますから、まだまだ続きますよ!
これからもジャンルに拘わらずネタを発掘して参りますよ。
  1. 2014/04/24(木) 22:46:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

はまなすさま、こんばんは。
電車の中からマヤを発見していたとは目ざといですね! DE牽引の他、以前はPDCの間に挟まれている事が多かったのですが、今回はキハ40ですね。旅客とはいえ、一風変わったところばかりで(笑)
  1. 2014/04/24(木) 22:51:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
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