2年前のGWは凸ミラクルだった～それに因み原色画像

皆さまおはようございます。

今シーズンの石北臨貨運用が今月19日をもって終了し、もっぱら運用されていた凸ことDD51型機関車は、沿線で大勢のファンに見送られて所属の鷲別区に凱旋帰還した後、鳴りを潜めています。小生も今週初めまで目一杯仕事で沿線に出撃もままならず、こんな時は、まだアップしていなかった過去画像で。

ところで2年前のGWといえば、2012年5月5日に凸が走った　ついに出た、DD51原色重連タキ！（←クリックして飛びます）　ことで沿線のファンが大いに沸きましたことは、多くの方がご記憶の事でしょう。

ところが今年は鳴かず飛ばず、まるっきり動きがありません。でもこのまま指をくわえている訳には行きませんので、ドン！と過去未掲載の写真から、2年前のお祭りに因んで原色特集を2回に分けてお送りしたいと思います。

今回は比較的末期まで残っていたカマたちなので、目にされた同業者も多かったのではないでしょうか。

掲載は番号順です。
最初はDD511064。

DD511064＋タキ　5772レ　　2009-03-13
現在の9772レ、当時の5772レを牽く原色1064号機。札タを出発して間もない上野幌でさっそく中線に入って後続のSおおぞら4005Dと快速エアポート3892Mを退避していました。この駅は中線の上り方向出発信号機がホームの遥か先にあり、停車中はバックショットしか撮影できないので、画像はいつも進入のところばかりでした
以前も書いた事がありますが、このカマははまなす202レの代走という重責を果たしたことがあります。

次は1067号機

DD511067（原色）＋タキ　5772レ　　2010-11-05
同じ列車を別の日に。以前は凸重連指定だったこの列車も、この撮影当時は単機牽引がほとんどになっていました。ただ、運用上の都合などでたまに重連になると嬉しかったものです。

今度は“お馴染み”1073号機

DD511073（原色）＋DD51（B更新）　8771レ　　2009-09-16
何度凸凸タキのこの列車を撮影したことでしょう。でもいまでは牽引機はDF200に、列番も9771レに変わり、それすらも1ヵ月後には無くなる運命です。

1073は比較的最後の方まで活躍した原色機で、もう落ちる、もう落ちると言われていたタイミングで2年前の石北臨貨最終日（2012-04-27）の遠軽方先頭に投入され　石北最終日に凸原色入線！　（←クリックで飛びます）、沿線を沸かせたものでした。


今度は少し早く落ちた1168号機

DD511168（原色）＋1151（B更新）＋タキ　5772レ　　2008-02-08
良く見られていた正統の重連5772レです。この時は遅れていた対向列車が被りそうになったか何かで、カマアップの写真になっています。2両目に青タキが入っているのも懐かしいですね。

ラストに雪景色の1168号機をもう一枚。

DD511168（原色）＋コキ　3077レ　　2008-03-28
単機で本州貨物を牽引する1168号機。最末期には、五稜郭－札タ間をスルーで牽引するDD51は、4091レ～4090レの一往復となっていましたが、まだこの当時は数往復残っていました。雪の日こそ、北海道のDD51には似合うのではないかと思ってきょうの日記を締めくくります。

最後までご覧いただきありがとうございました。