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苗穂展望台(ミスター54の記録)[旧:北海道ディーゼル貨物]

北海道の列車・苗穂工場のみたままをお送りします

「春、ダイヤの花が咲く」「カラット、変身!」 & 札タ運用情報

皆さまこんばんは。

きょうは朝から激しく降雪し、昼練で札タの観察をしましたが、雪のせいできれいな写真が撮れませんで下ので、札タは運用報告のみとします。お許し下さい。

・DE10 1747(原色)本日も入換運用に入っておりました。恐らく入換B運用だと思われます。
・相棒は確認していませんが、余程のことがない限りHD300と思われます。
・札タ構内苗穂出場車置場はカラでした

画像はありませんが、以上で本日のみたままは終わります。

.   *   *   *

ですが、ブログは終わりません。きょうの小ネタ。

来年3月、定期北斗星と、トワイライトエクスプレスが廃止になると先週発表がありました。
その四半世紀前、1990年3月10日JR北海道ダイヤ改正のチラシです。
二つ折りの厚紙で、全4ページです。地上駅時代の札幌駅で入手しました。

表紙です。キャッチコピーに注目です。
14082105-1.jpg
「春、ダイヤの花が咲く」
「カラット、変身!」

いまどきこんなクサいセリフ考えもつかないでしょうが、当時は民営化されて3年、国鉄のイメージを破るべく考えに考え抜いたものでしょうね。そういう意味では、現在のJRはすっかり民間の感覚で進化したということでしょうか。

では扉をあけて、中を見てみましょう
14122200-1.jpg
写真は新製後ほどない721系です。
千歳線の行先「千歳空港」は旧千歳空港ターミナルビルに直結していて、現在の南千歳駅のことです。道南方面、道東方面行きの特急列車も停車していましたから、ある意味利便性も良かったのですが、その代わり札幌-千歳空港まで通路まで立ち客でぎっしりだった車内が、千歳空港過ぎるとガラ空きになるという問題もありました。当時確か特急にも乗れるというエアポートシャトル切符ってのがあった記憶が。

いまでは新千歳空港駅が分岐になり、道南、道東方面が直通でなくなったという問題点はありますが、空港対札幌という面では、長距離特急とすみ分けがなされているので良くなったと思います。

また、札沼線表示に、「学園都市線」の愛称がついていません。
それと、「大学前」というのは現在の「北海道医療大学」駅のことですね。行先表示に固有名詞が入ると、大きな宣伝効果が期待されます。

3ページ目です
14122201-1.jpg
写真は183系北斗で、小生の大好きなN183塗色です。
北斗の停車駅が徐々に増えていた頃ですね。これまで北斗系統で一番停車駅が少なかったものは、札函間で東室蘭のみ停車というのがあったと思います。

また、快速「ミッドナイト」にカーペット車を増結。札函間の夜行急行すずらんの流れを汲むこの快速、廃止になる前にいろいろ乗客増の努力をしていたのですね。

また、特急「はつかり」は、函館から盛岡を結んでいたのでしたね。忘れ掛けていました。

4ページ目です。
14122202-1.jpg
写真は781系ライラックです。最後の方の灰系統の塗色よりも、こちらn方が、小生には素敵に見えますね。
・留萌線に快速「るもい」登場と銘打っていますから、まだ直通高速バスに対抗できていた頃なのでしょうね。雄冬岬の国道が開通して、札幌から日本海沿いの道路が全通してから10年経っていなかったので、列車で行くというイメージも強かったのでしょう。

・北斗星の立ち席が「北斗星3号」を除き廃止
というか、この時点まで、北斗星6号以外の北斗星3往復は、道内立ち席で乗れていたのですね。いまならマニア大集結になっていたことでしょう(笑)

・気動車列車を電車列車に置き換え
手稲-札幌及び室蘭線の苫小牧-室蘭間で気動車列車の電車化とな。まさかこの20年後に電車(711系)の気動車化が再び室蘭線で行われることになるとは…

・函館線に砂川-上砂川の支線がまだあったのですね。

きょうはこんなところです。
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  1. 2014/12/22(月) 19:23:35|
  2. 日記(道内)
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:15
<<きょうの札タ | ホーム | 札タ原色DEラストスパート!>>

コメント

No title

こんばんは

貴重な資料の紹介、有難うございました。

夕方、札幌貨物タ駅沿道で撮影しましたが、今日の入換機はDE10 1747とHD300-501でした。
  1. 2014/12/22(月) 20:25:00 |
  2. URL |
  3. takekyu #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは、
一瞬、来春のチラシに見え、ずいぶんあか抜けしたなと思いましたが、、やはりまだよい頃のものだったのですね!!しかし、よくこのようなチラシを、大切にお持ちでしたね、内容を拝見させて頂き感動しました!721系は、なんとか新鋭車にみえます!
  1. 2014/12/22(月) 20:53:00 |
  2. URL |
  3. 【優駿浪漫街道】 日高本線 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんわ
懐かしい列車名ばかりですね
北斗星に立席特急券なんて発売したもんなら満員電車並みの混雑になるのではないでしょうか
かつては急行で留萌まで直通列車がありましたが、現在は深川で乗り換えですね
快速るもいも5年で廃止となったようです
  1. 2014/12/22(月) 22:21:00 |
  2. URL |
  3. トレインフォト789 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは。
またまた引き出しの多い貴方様の小ネタは最高ですね!!あまりにも懐かし過ぎて驚きですが、当時私はピッカピッカの中学校1年生ですからね(汗)記憶はうっすらあるようなないような(滝汗)でも見ているとなんとも愉快な事を書いておりますね~!今では当たり前のことが当時は画期的な考えとなるんでしょうね。時代を感じます(笑)
  1. 2014/12/22(月) 22:24:00 |
  2. URL |
  3. フクちゃん、 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

takekyuさま、こんばんは。
このパンフレット、紙袋に入れて保存してあったのです。結構昭和時代の新車カタログとか、古いところでは知人の父親が通産省に勤めていた関係で貰った招待券で行った、1970年頃の東京モーターショーのカタログなんてのも取ってあります。
きょうの入換機の相棒はHD501でしたか!ありがとうございます、気になっていました。
  1. 2014/12/23(火) 00:49:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

【優駿浪漫街道】 日高本線さま、こんばんは。
四半世紀を経て甦ったダイ改のパンフ、紙質も良くて、保存してありましたが、無論ブログで皆さまに見ていただくことになるなんて、当時は想像だにしませんでした。このお写真の721系は、くたびれていませんね!
  1. 2014/12/23(火) 01:26:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

トレインフォト789さま、こんばんは。
列車名も懐かしいですが、おおぞらと北斗は流石に変わっていませんね。
札幌から留萌までの直通急行といえば、このパンフの3年前に廃止されていますが、羽幌線直通の気動車急行「はぼろ」に乗車したことがありました。快速るもいは5年で廃止でしたか!ありがとうございました。
いま北斗星で立席発売したら、グッズ買うのみに乗車するテンバイヤーもいそうです。もっとも自由席券とは違って発売枚数に制限がありますので、無茶込みにはならないかも…
  1. 2014/12/23(火) 01:46:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

フクちゃん、さま、こんばんは。
おおっ、フクちゃんさま当時中一だったのですね!
いまでもフクちゃんさま、お若いから当時と余り変わっていらっしゃらないかも(笑)
時代背景の透けて見える、旧パンフは興味が尽きませんね
  1. 2014/12/23(火) 01:52:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

※苫小牧のお方さま、ちょいハゲ さま、フクちゃん さま、たまちゃん。さま、【優駿浪漫街道】 日高本線 さま、北の羆 さまほかナイス!いただきました皆さま方、ありがとうございました!
  1. 2014/12/23(火) 01:58:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

この書き込みってちゃんと反映ってされたりしますか?

初めての書き込みなのでちょっとだけドキドキしています。(+´∀`+)



個人的な事なんですけど、

私自身ずっと嫌なことがあったりとか、凄くつらい時が続いてて

何度もくじけそうになったんですけど、

ミスター54さんのブログを拝見してからは

凄く前向きになれたし、いっぱい自分自身にも自信がもてたりして

本当にミスター54さんのブログに助けられたって言っても過言じゃないですσ(゚ー^*)

もっともっと個人的にお話しをしたいなって思っちゃいました(;≧∇≦)



ayundamon@i.softbank.jp



一応これが直接の連絡なんですけど、ミスター54さんからの連絡待ってます。(v`▽´)v
  1. 2014/12/23(火) 18:56:00 |
  2. URL |
  3. way*ay*an1*3 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

way*ay*an1*3さま、はじめましてこんばんは。
> 本当にミスター54さんのブログに助けられたって言っても過言じゃないですσ(゚ー^*)

そうですか。鉄道ブログに助けられるとはまた、奇特な方なんですね…


> この書き込みってちゃんと反映ってされたりしますか?
> 初めての書き込みなのでちょっとだけドキドキしています。(+´∀`+)

あれ~?
「トト○る」さまという方のブログに、2014/12/22(月) 午後 9:20[ way*ay*an1*3 ]さまが似たようなコメントされていて、きちんと反映されていますよ(激笑)
何度も処女になるような方なのでしょうか?
  1. 2014/12/23(火) 20:33:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは。顔なじみの車輛がたくさん出ていて、改めて自分の好きな鉄道が遠い過去になりつつあるんだなぁ、ということを実感してしまいました。叶うことなら、何度でも処女(はそもそも生物学的に無理ですが、それに相当する位置づけ)に戻って、こういうハンサムなナイスガイたちとの逢瀬を楽しみ直せたらなぁ、といったキモチです。
  1. 2014/12/25(木) 17:31:00 |
  2. URL |
  3. まつしま #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

まつしまさま、こんばんは。
顔馴染みの車両が出ていますが、この中で現存しないのは781系だけです。あとは塗色がかわっているのもありますが、現存しているところがいまの北海道の現実です。JR東海など、国鉄時代の電車は211系の基本番台のごく一部だけだったりと、やはり経営条件に違いがあります。既に経年のためナイスガイといえるかはともかく、まだ走行しているこういう車両に乗りにいらしてください!
  1. 2014/12/25(木) 22:34:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

再度おじゃま致します。

いわれてみれば確かに…、はつかりやミッドナイトの文字に、つい写真を見たような錯覚を起して早とちりしまいました、お恥ずかしい。それにしても、道東・道北との関係に全く触れていませんね。ちょっとビックリしました。
  1. 2014/12/26(金) 09:12:00 |
  2. URL |
  3. まつしま #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

まつしまさま、再びコメントありがとうございます。
ああ、写真でなく、列車名のことでしたか。これは失礼しました。思えば青函トンネルが開通した時点で東北新幹線は盛岡までしか届いていませんでしたので、盛岡-青森・函館を結ぶ特急がはつかりでしたね。
結局東北新幹線が新青森まで、更に北海道新幹線が新函館北斗まで延伸されても、新幹線に伝統の東北特急「はつかり」の名前が使われることはありませんでしたね。むしろはやぶさをどこから借りて来たの?という違和感は拭えないような気がします

> 道東・道北との関係に全く触れていません

さすが良く気づかれましたね! 民営化当初は根室・宗谷線方面は全くテコ入れされていなかったのですが、これではまずい、ということで、この後「道東高速鉄道開発」という資金調達団体まで作って釧路方面の軌道改良工事を大規模に行った上キハ283系を大量に投入し、この事業が終了した後に会社組織を立て替えたうえ「北海道高速鉄道開発」に社名を変更したうえ、旭川-名寄の改良と、キハ261の所有まで行って、現在に至っています
  1. 2014/12/26(金) 21:12:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

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