このクマ重に重ねて来るとは…

皆さまこんばんは。

きょうの拙ブログ日記、もしかしたらイヨマンテ（クマ送り）の画像を期待されてご覧になっておられる諸兄もお出でかと思います。
まず最初にお断りして置きますが、期待通りの画像ではありませんでした。

きょうは天気も良好で気持ち良く朝練に出かけられました。
最初に撮影したのは…

キハ183系5連　5004D(北斗4号)　　2015-06-18
昨日のブログでは四半世紀前の新特急色時代の画像をアップしましたが、現在もこの塗色に変わって札函間の第一線で振子気動車に交じりなお活躍中です。近々キハ261系に置き換えといううわさもあり、そうだとすればキハ261系が函館まで定期運用を持つのは初めてになります。

バックショット

紫煙も高らかに上げて、西の里の勾配を登って行きます。最高速度を130kmから120kmに落としている代わりに、加減速で時間を稼がねばなりませんので、力行の迫力は変わりません

そしてほどなく本命の3084レが近づく時間になりました。昨日のブログにブロ友のナナッシーさまから苗穂でクマ出場目撃のコメントをいただき、小生も札タ観察でクマ121号機の車輪工事上がりを確認していました。本命はきょうの3084レでしょう！
時間通り踏切警報機が鳴動し始めますが、ほどなく反対方向の矢印も点灯します。
え、まさか…
対向をやり過ごすまでは、先ほどの北斗183系を撮影したポジションでの撮影は遠慮しています
ところが721系電車は思いのほか速く、ここからは連続画像コマでご笑覧下さい

警報機鳴動

あーっ！

でもクマ重（イヨマンテ）は確認して
バックショット

慌て過ぎて次位の出場機にフレーミングが合っていません（笑）

ここでやっとまともに撮影

DF200-107＋DF200-121(苗穂出場無動力回送)＋コキ　3084レ　　2015-06-18
車体、特に屋根が綺麗ですね。台車周りはそれなりに汚れたままなのですが、このポジションからだと一見全検出場と同じ様に綺麗に見えます。先頭のコキに福山通運のコンテナが載っていますね！

更に見送ります

通常のコンテナの他に100ｔ近いDF200がついていますので、さすがに力持ちのDF200でも大量の排煙を上げながら牽引して行きます。でも、以前の電気式DF50であれば、ドカドカと音ばかり大きく、止まりそうな速度でゆるゆる登って行くはずのところを、電車に伍して相当な均衡速度を維持しているのはさすが現代のDLですね！

千歳線は列車本数は多いものの、被る列車は比較的読みやすく、たとえば数年前の改正ダイヤでは凸凸タキの8771レが新札幌のカーブ（別名ば○き○カーブ）で新札幌を発車した対向のキハ283と被りやすいなどありました。このポイントでは8057レのクマ単行×改正前の8050レ以外はあまり被らず、優良ポイントだったのですが、3084レはこれまでも被りにひやひやしたことが数回ありましたので、今後は考えものですね…出勤時間との絡みでこれよりも北広寄りでの撮影は難しいので、あの高校生の大群を搔き分けて上野幌駅ホームで撮影するのも気が重いですし、どうしたもんだか。。

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。