大雪で旅客は全滅、でも貨物は走る

皆さまこんにちは。

今年は大雪が沖縄を除く全国で発生し、昨晩は道内でも吹雪予想されました
このため、昨日は札幌都市圏の電車・特急列車は午後8時をめどに以後運休することになりました（実際に観察したところで、札幌へ向かう列車が遅延し、午後10時近くまで旅客列車が走っていました）

今朝も初発から札幌都市圏では線区によりますが、午前10時ころまでを目安に計画運休し、基本1本も旅客車両は走りませんでした。先日のJR西日本琵琶湖線での夜明かしトラブルから安全策を取ったこともあったかと思います

そんな中、本州貨物は遅延は出しつつも、運休しておりませんでした

きょうの朝練です

札幌貨物ターミナル　　2023-02-02
3084レと3056レは、前日発車分がまだ途中駅で抑止かかっておりましたので、本日分は運休となっていました
ここにいるDF200は、番線から推定すると1083レ北旭川行きの単行機関車が抑止かかっているものと思われます
左端に見えるコキ編成は、07：55頃大幅に遅れて到着した前日夕方到着分の3051レです


DF200-109（サインレス）　抑止1083レ（推定）


この凍てつく側面のナンバーをご覧ください
搭乗時のDF200はすべてナンバーの字が車体に直接取り付けられていましたが、そこから水分が車体に染み入り、厳冬期に凍結すると膨張するため、傷めます。それが理由で、途中から全検の時に順次ブロックプレートに更新されるようになりました

3051レの最後尾

以上2023-02-02撮影
この長尺コンテナが多い編成、通常なら札タ到着が19：00なので、夏至付近でぎりぎり撮影できるかどうかというところですが、きょうは珍しく冬季に明るい中で見ることができました
ただ、こういう大幅遅延貨物は途中駅で宅配業者を中心にコンテナを抜き取られていることも多く、歯抜けの編成で到着することも珍しくありません

・苗穂入場クマありません

きょうの朝練はここまでです。

以下、前回更新した1/28以降で気になったトピックを掲載します

まずは1/31撮影分から


札幌貨物ターミナル　　2023-01-31撮影
DF200-60＋コキ　3056レ　操2番線
この日も遅延貨物があり、その最後尾が見えています
この時間帯に到着貨物がある場合は、操1番線に入れるようです。おそらく、押し込みの時に出発貨物と交差しないようにという配慮だと思われます


DF200-60(サインレス)　3056レ　　2023-01-31撮影
まさに凍てつく機関車です。重い機関車の牽く貨物列車は排雪抵抗にも強いですし、そもそも旅客みたいに途中駅で24時間手配になっても食料や水、寝どころの提供などが必要ないこともあり、強い味方ですね

その日は昼練にも行きました。観察時刻は正午過ぎです

札幌貨物ターミナル　　2023-01-31撮影
左：　DF200-2(赤スカサインレス)＋コキ　50レ　操1番線　　2023-01-31撮影
右：　DF200-54(セミサインレス)＋コキ　2075レ　操2番線
先に右の根室線貨物が先に発車します

そのバックショット

DF200-54(セミサインレス)　2075レ　　2023-01-31撮影
もともとJRFサインありだった54号機、空知の函館線上り貨物に運用中、踏切事故に遭い、しばらく修理ののち復帰したのですが、その際修理した側のJRFサインのみ消されて出場しております
　それがこちら側ですが、やはり塗装にクラックが入って、どこを修理したのかわかってしまいますね

そして次は2/1の朝練分
観察時刻は8時過ぎです

DF200-10(赤スカ)＋コキ　3056レ　操2番線　　2023-02-01撮影
0番台赤スカ唯一のサインあり機関車です

で、問題はこの編成なのですが

3056レ　　2023-02-01撮影
なんと3連のPKSバイオマスタンクコンテナを積載したコキがありました


3056レ　　2023-02-01撮影
実はもう1個あり、計4個ありました。
編成中この位置での積載は、函館貨物からの返空ですから、苫小牧貨物下ろしですね

以上、きょうまでのまとめでした。

結局きょう2/2の札幌都市圏JR旅客は正午前には列車が動き始めましたがラッシュ時は完全にストップしておりました
冬こそJRは、貨物列車にふさわしいキャッチフレーズかも知れませんね

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。