両スラント183系最後の活躍＆クマ単機

皆さまこんばんは。

来月には引退が発表されている、スラント先頭車を含む183系初期車、それに最後の活躍をする183系定期北斗の活躍を納めるべく、出撃しました。また、明日の祝日を前にした日曜のきょう、貨物も単機が見られました

まずはこちらのカーブへ、rr8***さまと一緒です。

開催中のさっぽろ雪まつりで増結された定期北斗

キハ183系8B　８DC(北斗8号)　　2018/02/12（以下同じため省略します）

このカーブで毎日見られるのも来月の改正前までです

ハイデッカーのグリーン車

改正後はこいつが石北線に入るのでしょうか

バックショット

見慣れた光景もあと１ヵ月

最後尾

加速のため力行し、排気が上がります

そしてきょうの本命、両スラントの臨時北斗が雪を突いてやって来ました

キハ183系４B（スラ－スラ）　8024D(北斗88号)

前面両肩に雪が積もって、お爺さんみたいです

バックショット

降雪に阻まれてピン甘が悔やまれます

そして続行の3056レ

DF200-62　単機　3056レ

正面ショットは雪粒にピンを持っていかれましたので、バックショットで。

何せ気温がマイナス１度と、暖かい降雪なので撮影しづらいのなんのって。

ここでrr8***さまと分かれ、ピン甘のリベンジは2050レで。

DF200-112(サインレスブロックマ)　単機　2050レ

少し明るさも増して、改めてやって来た2050レは明日の祝日を控えた日曜のきょう、同じく単機でした

一番最近全検出場したクマでリベンジ成功です！

バックショット

DF200-112[五]

やはり、サイドび「JRF」サインレスは目立ちます

そして雪まつりに伴う、洞爺始発札幌行きというイレギュラー臨時特急をバックショットで。

キハ283系４B　北斗85号

なんと、283系なのにたったの４両編成という、ショート北斗です。以前は283系が定期北斗に運用されていたこともありますが、当時はロング編成でした

場所を移し、黄金へ。

3067レが遅延でなかなか姿を現さず、先にやって来たのはこいつ

キハ40 1785＋40 353（日高色）　480D

向かって右手の海から強風が吹き付けるなか、やって来たのはキハ40の２連。

バックショット

後尾は日高色の353でした。

キハ40も耐用年限を迎え、新型気動車が近々回送されて来ますが、暖地のJR東日本が原設計の車両、故障多発で早々道内から撤退したモハ485系1500のようにならないか心配です

遮断機の上がった踏切から、去ってゆく姿を見送ります

日高線そのものも、災害が元で大幅に運行区間を短縮して運転されています

まだ3067レは現れず、先に姿を現したのは、

キハ150ｰ108　481D

長万部始発のキハ150洞爺でした。キハ40よりは新しいものの軽装の車両で、日高線向けに登場して、既に引退して久しいキハ130の前例もあり、いつまで走るのでしょうか

遅延貨物を待っている間に海の観察。太平洋沿岸ですらこの怒濤です

やっと本命の3067レが、輸送情報通りかっきり35分遅延でやって来ました

DF200-111(サインレスブロックマ)＋コキ　3067レ（35分遅延）

日没時刻直前で限界でした。

しかしここ数日前の貨物は、本州大雪の影響で半日以上の遅延もあり、かなり正常化して来ています

続く編成

旧塗装ゴトコンが美しいですね

バックショット

この先カーブを曲がって黄金駅を通過します

続く編成

ヤマトの長尺コンテナが入っていました。

強風の中、遅延貨物を待ち続けるのは辛いものもありましたが、日没前ぎりぎり撮影できて満足です

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。