山中の緑の中でクマ重を狙う

皆さまこんばんは。

昨日のブログでも報告しましたように、またもや土曜日なのに苗穂車両所から出場車があり、新道下の札タ構内回転一区に留置されました。最近の傾向として、所属区五機への回送に、日曜を避けることはないようで、きょう日曜もクマ重での回送が期待されます

ということで札タに。
すると、既にクマったのうさまがスタンバっています。久しぶりの邂逅に鉄談義しつつ、クマ重を。

札幌貨物ターミナル構内　　2019/07/07（以下同じため省略します）

編成のアップです。やはり、きょうの回送でした

DF200-7(赤スカ)＋DF200-55(サインレスブロックマ)＋コキ　3084レ　操2番線
先頭は赤スカ７号機、きょうはボロスカ側が先頭に出ています。
この直後、日が陰ってしまいましたので、ギリギリセーフでした（汗

さて、クマったのうさまにお暇告げて、沿線へ先回りします。きょうは仕事がないので、普段行けないポイントを考えました。赤スカセブンがまだ新緑の残る景色に映えそうだったので、ここに

721系（F-5102編成ほか）６B　3864M（快速エアポート）
近々に初期車の廃車が始まろうとしている721系ですが、来年エアポートが増発されることもあり、まだまだ元気です
緑が、狙い通りの色をしています

目的の列車の直前に下りすずらんをバックショットで。

785系（NE-502編成）５B　1003M（すずらん１号）
２編成のみ残る785系ですが、789系が検査にでも入っているのか、このところ良く見ますね
山の緑とステンレスも、意外に似合いますね。

そして本命。

DF200-7(赤スカ)＋DF200-55(サインレスブロックマ)＋コキ　3084レ
既に農事橋のサミットを越えた下り勾配で、先行の快速エアポートが北広島駅停車でつかえているのか、このポイントへは、機関車の単弁制動をかけながらゆっくりと現れました

続く編成

そして制動を解除して、下り勾配で自然に加速しながら進んで行きました。

これで観察を終わりました。

きょうも最後までご覧いただきましてありがとうございました。