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苗穂展望台(ミスター54の記録)[旧:北海道ディーゼル貨物]

北海道の列車・苗穂工場のみたままをお送りします

続々増えるサインレスブロックマと、サツキャットを見た(画像なし)

皆さまこんばんは。

3月も下旬になっていきなり冬が戻った札幌です。
今朝も未明から屋外で重機の動く音がしているなと思ったら、朝目覚めたらこんもり積雪が。
札タに到着してもこうです。
satsutaIMG_9431-2.jpg
札幌貨物ターミナル  2019/03/27(以下同じため省略)
雪山の残骸に更に降り積もり、ちょうどかまくらを作るのに良さげな感じです(笑)

で、構内を見上げますと…
DF3IMG_9429-2.jpg
冬枯れの札タに臨試がいるではありませんか!

構内の見渡せる場所に登って確認します
DF3IMG_9433-237.jpg
DF200-3(サインレス赤スカブロックマ)[五] 臨試9196レ 札タ構内
降りしきる雪の中で出発待機しています
季節がひとつ後戻りしたような感じですね

運転席を見ますと…
DF3IMG_9435-2.jpg
吹雪の中、確認のためか運転士さんが側窓を開けています。
寒い中お疲れさまです
つい“機関士さん”といいたくなりますが、もはや現代の機関車は操縦するものではなく、運転するものなのでしょうね
航空業界でも、B747クラシックまでは、機長、副操縦士の他に航空機関士の常務が必要でしたが、ダッシュ以降は二人乗務になって、その移行期に、やはり国鉄の組合闘争みたいな動きもありました

臨試が運転されたということは、バイトもしくは出場車があるかも知れないと思い、遅めの昼休みに札タへ急ぎます

札タでは、ちょうど入動が出発貨物の組成をしていました
HD50XIMG_9441-1.jpg
HD300-50X+コキ 札タ構内入換
雪などレール面のμが小さい時でも、極めて滑走の少ない、優秀な機関車です
DE10とは決定的に性能が違います。

その横を、2両のクマがこちらへ向かって来ます
中央が、操2番線で出発待ちしている1085レコキ編成の本線牽引機関車、左端が定時到着の3097レです
DF3IMG_9448-237.jpg
左: DF200-60(サインレスブロックマ)+コキ 3097レ
中: DF200-3(サインレス赤スカブロックマ) 1085レ牽引機の札機出庫
右: HD300-50X+コキ 組成作業中
左端の3097レは、大きくカーブを描きながら構内に進入して来ています。良い眺めなのですが、障害物が多いですね

3097レが接近します
DF60IMG_9451-2.jpg
DF200-60(サインレスブロックマ)+コキ 3097レ
高速道路の高架下で、クマとコキのジョイント音を響かせながら通過します

続いて、進路開通を待って1085レ牽引クマが単機で通過します
DF3IMG_9457-1.jpg
DF200-3(サインレスブロックマ)[五]
この手前側で進路が重なっているので、到着と同時に進入は出来ません。また、クマは「コンテナ引上げ線」-「操1番線」間の渡り線は通過出来ないので、裏ルートからの接近も出来ません

1085レコキ編成にクマが連結されました
DF3IMG_9459-23.jpg
DF200-3(サインレス赤スカブロックマ)+コキ 1085レ 操2番線
これは、朝臨試で苗穂に向かったクマですから、運用通りですね。それと、操1番線がカラですから、きょうは繰上げ時変貨物はいません

そして、散々じらして済みませんでしたが、回転一区(苗穂出場車置場)を見ますと…
DF117IMG_9438-1.jpg
クマがいました!!
サインレスになっていますし、側面通風孔も緑色のフィルターが入っていますし、最近の標準仕様ですね

向かって右半分です
DF117IMG_9440-2.jpg
昨年9月の地震後しばらくぶら下がっていたディスコン棒は、とっくになくなっています
足回りから屋根まで美しく、全検であることは疑う余地ないですね

前頭部のアップです。
DF117IMG_9461-7.jpg
運転席窓下の銘板も、「JR-FREGHT」の新仕様になってます
鳴り物入りで登場したEF200がもはや代走のみとなって消滅寸前なのに比べれば、DF200は優秀な機関車ですね
ただ、123号機を最後に貨物機の増備がないのが気になります。JR九州、DF200-7000を譲ってくれないかなあ

全体像です
DF117IMG_9455-2.jpg
DF200-117(サインレスブロックマ)[五] 札タ構内回転一区
明日は雪景色の中、こいつが回送ですね。
続々ブロックマが増え、100番台で切り抜き文字で残るのは、愛知区転属車を除くと、101、118、119、121の4両となりました

そしてこの観察の後、引き上げる時に、1年半振りくらいに札タの駅ネコである、サツキャットを見ました。
札タ構内の月寒川橋梁と並行して南側に架かる、道路橋の東側袂の家の裏から飛び出して来ました。
さすがに撮影はかないませんでしたが見間違えるはずありません、あの鋭い眼光はサツキャットでした。
元気だったようで、良かったです。

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2019/03/27(水) 19:35:08|
  2. 日記(道内)
  3. | コメント:6
<<旅客運休で、あり得ないスジが / DF117全検出場回送 | ホーム | 一転、雪の札幌に>>

コメント

こんばんは
しばらく寒気が居座るようでして、日中も2月下旬並の気温で推移するそうです。
根雪が0cmになってから割と雪が多く降っているようにも思えます。

JR貨物だけでも「200」がつく形式が4つもあります(笑)
DF200の次の形式はDF210になるのでしょうかね。
  1. 2019/03/27(水) 20:30:13 |
  2. URL |
  3. ナナッシー #-
  4. [ 編集 ]

寒い中、お疲れさまでした。
赤いクマさん、ピカピカで美しいです。
サツキャットどのも、元気でいてよかった😸
  1. 2019/03/27(水) 21:48:22 |
  2. URL |
  3. 赤いネコ #zbT7meO.
  4. [ 編集 ]

本州では愛知での成績が良ければ200番台仕様のDF200は本線牽引用に多少量産されるのかもしれないですが、ほとんどはDD200になってしまうんではないでしょうかね。
DF200の楽園は北海道だけで終わってしまうような。
  1. 2019/03/27(水) 23:38:21 |
  2. URL |
  3. 札幌原住民 #mQop/nM.
  4. [ 編集 ]

ナナッシーさま、こんばんは

確かに今期は暖冬でしたが、春先になってからちょくちょく降雪がありますね。気の早いスタンドはタイヤ交換の案内出していますが、慌てて替えると、ひどい目に遭うかも知れませんね

> JR貨物だけでも「200」がつく形式が4つもあります(笑)

ほう、そんなにありましたか。それにしても、EF200だけは悲惨でしたね。貨物がお金を出して、旅客の施設を増強することって出来ないんでしょうか?
因みに数字が大きくて偉そうな割に、ショボいのが、DB500です(笑)

> DF200の次の形式はDF210になるのでしょうかね

電気機関車を見ていると、そうなりそうですね。
  1. 2019/03/28(木) 17:15:45 |
  2. URL |
  3. ◆管理者(ミスター54) #z8Ev11P6
  4. [ 編集 ]

赤いネコさま、こんばんは

DF200は本当に新車同然になって全検出場して来ますから、見ていても気持ちがいいです。JR苗穂車両所の腕前を表しているようです

サツキャット、最近見ないので気にかけていたのですが、今回飛び出して来た住宅は、以前も見かけたことのある場所でしたので、恐らくその家の飼い猫なのだろうと思います
雪道にいきなりすごい速度で飛び出して来たので、まだまだ老ネコではなさそうです
  1. 2019/03/28(木) 17:42:45 |
  2. URL |
  3. ◆管理者(ミスター54) #z8Ev11P6
  4. [ 編集 ]

札幌原住民さま、こんばんは

会議のためご返事遅くなり済みません。
DF200の追加量産はあるかですが、石巻線貨物などはDD200で充分と思われます。ただ、将来肥薩おれんじの電化設備が更新時期を迎えた時など、電気機関車がDF200がバトンタッチする可能性は低くないと思います(実際にJR九州のDF200も走った実績があります)

問題は、唯一の製造メーカーである、川崎重工が、鉄道車両製造からの撤退を検討していることで、もしかしたた物理的にDF200が製造出来なくなる可能性もありますね
  1. 2019/03/28(木) 23:23:52 |
  2. URL |
  3. ◆管理者(ミスター54) #z8Ev11P6
  4. [ 編集 ]

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ミスター54のブログです。北海道の貨物列車と、苗穂からの見たままが中心です

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