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苗穂展望台(ミスター54の記録)[旧:北海道ディーゼル貨物]

北海道の列車・苗穂工場のみたままをお送りします

今回の原色凸1184は順当

みなさまこんばんは。

このところ仕事が立て込んでおり、精神的ゆとりもないので朝練は中止しました。
周囲はすっかり春めいてきていますが、フィールドには雪が残り、中途半端な季節です。

最初に撮影したのは8772レ。改正前まで5772レを名乗っていましたが、改正後は初めての撮影です。現場に入るのがぎりぎりになり、ベストはほど遠いアングルで。


DD511146(赤A更新)+タキ 8772レ  2012-03-23

朝練は行っていませんが、今朝は1146+1147+タキだったそうなので、まずは順当に折り返しています。

しばらく間をおいてやってきた高速石油輸送列車。


DF200-102+タキ 8087レ  2012-03-23

去年の今頃は、これがDD51の重連で代走になり、大フィーバーでした。タキはすべて高速対応で緑で統一されています。

ほどなくやって来る国鉄型気動車


NNキハ183系 5005D(北斗5号)  2012-03-23

特徴的なエンジン音を響かせながら通過します。キハ80系のDMH17に慣れていた耳に、登場時初めて聞いた183系のガーッツっというエンジン音は違和感ありまくりでした。

ところで撮影を待っている間に保線担当の方が巡回に来ました。挨拶して話をしたところ、「架線柱から線路側に出ての撮影はしないでください」とのことでした。もとより小生はそんな危険な真似はしませんが、この話から、少なくとも架線柱より内側に入っての撮影では通報されるらしいことがわかりました。誤解のないように書きますが、架線柱の内側に入りさえしなければどういう撮影をしてもいい、という意味ではありません。最低架線柱の外側から撮影してください、ということです。

そして場所を移動し、石北帰りの凸1184を狙います。少々前の石北帰り狙いでは、DFがやってきて落胆しましたが…



DD511184(原色)+コキ 2082レ  2012-03-23

きょうはきちんとやってきてくれました。これ以上前へ出られないので、最後部まで入るショートの列車で良かったです。

さて、明日は大荒れとの予報もあり、果たしてどうなることやら。
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  1. 2012/03/23(金) 17:43:49|
  2. 日記(道内)
  3. | コメント:15
<<ここまでは順調 | ホーム | レンズ不調>>

コメント

No title

こんにちは。
2082レに原色 1184号機が入ってよかったですね。
今後も頑張って欲しいです。
ちなみにミスター54さんは何のカメラを使っていますか?
  1. 2012/03/23(金) 17:45:00 |
  2. URL |
  3. - #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは
今日、実は2度お見かけしました(笑)
以前お会いしたあの場所で撮影してきました。
無事に回ってくれてよかったです。
あとは明日の5772レで撮れれば…
  1. 2012/03/23(金) 17:55:00 |
  2. URL |
  3. 旭高速522 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは。
ここまで順当に回っていますね。
明日も注目ですが天気が心配です。
  1. 2012/03/23(金) 18:25:00 |
  2. URL |
  3. 鉄ちゃん坊や #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは。
私は以前、南千歳~美々で撮影していて、保線の方とお話をする機会がありました。
同じ事を言われましたね・・・「大丈夫です、絶対に入りませんから」と。
聞けば、同様の注意をして、文句を言ってくる輩も結構いるのだとか・・・「とんでもないですね。どうして文句なんて言うんですかね」と。
「私たちにも理解しかねるんですよね~・・・気を付けていい写真たくさん撮って下さいね。」こんな会話でした・・・この後の気分のいいこといいこと。

タキ編成の終焉が近づくにつれ、ちょっと心配のタネではありますね。とか何とか偉そうに言いながら、私も気を付けなければ。
  1. 2012/03/23(金) 18:25:00 |
  2. URL |
  3. タケちゃん #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんわ
私も何度か保線の方と出会ったことがありますが、いつも「線路には寄らないでくださいね~」の一言で終わっています
もちろん架線柱より内側で撮影したことはないですし、そんなことしたいとも思いません
通報されて今後撮影禁止となっても困りますし・・・
  1. 2012/03/23(金) 19:40:00 |
  2. URL |
  3. トレインフォト789 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

こんばんは。
架線柱の外側、当然ですよね~。
そんな近くに行かなくっても、撮れると思うんですけどね…。
あのスピードで接近してくるんですから、運転台から見たら自殺!?
と思われるのは必至ですからね…。
  1. 2012/03/23(金) 22:39:00 |
  2. URL |
  3. しろしろ #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

5:44さま
ランキングサイトには興味ありませんので悪しからず。
  1. 2012/03/23(金) 22:46:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

電車男711系旧塗装さま、こんばんは。
2082レに原色が入ってくれて良かったです。先週の土曜日は、主のいないビール庭園駅でDD51重連のトワイライトを退避するところや、すずらんやSおおぞらと並んだところを撮影しましたので、きょうは別のところにしました。小生のカメラは、EOS5DMk2です。
  1. 2012/03/23(金) 22:53:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

旭高速522さま、こんばんは。
え、きょう踏切にいらしたの旭さまでしたか。クルマが変わったと思って見落としました、失礼しました。実はこの踏切、高速から島松の撮影地点に行く途中に必ず通る場所で、以前イ○ナさまや♂番さまなど複数の方に目撃されています(笑)
明日の情報ですが、5772レは運転されません。。ですが、8772レは動くかも…意地悪言って済みません。1184が入るといいですが、小生は生憎仕事で行けません。
  1. 2012/03/23(金) 23:06:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

鉄ちゃん坊やさま、こんばんは。
最近にしては珍しく、順当に回って来ています。明日どうなりますか…
明日の天気ですが、午後は湿った雪が降りそうですので、AFを雪に取られないか気がかりです。
  1. 2012/03/23(金) 23:11:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

タケちゃんさま、こんばんは。
え!保線の方に注意されて反論する同業者がいるのですか。ちょっと信じられませんね。下手したら、指令に通報されて列車が徐行したり、列車往来妨害で警察を呼ばれてもおかしくありません。
石油輸送列車の終了する5月末にかけて、葬式鉄が大挙沿線に集結する恐れもあり、付近住民や鉄道事業者とのトラブルが心配ではありますね…
  1. 2012/03/23(金) 23:23:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

精力的に更新をされているようですね、お疲れさまです、北海道にはスキー、観光などで数回ほど行ってますが、鉄をしたことはありません、良い写真ですね、燃えてきました。
  1. 2012/03/23(金) 23:51:00 |
  2. URL |
  3. daimane151 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

トレインフォト789さま、こんばんは。
当局が過熱したブームに嫌気して、西の里信号場がみたいに、立ち入り禁止ヵ所を増やしたりしなければいいのですが…
  1. 2012/03/24(土) 05:00:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

しろしろさん、こんばんは。
実際に新聞で見ても自殺者もそこそこいるわけでして、運転士が線路に接近し過ぎたファンを見て自殺者と錯覚し、非常制動を使うようなことを招いては大変です。また、沿線住民の迷惑にならないように駐車したりも撮影マナー以前の問題なんですが…
  1. 2012/03/24(土) 05:08:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
  4. [ 編集 ]

No title

daimane151さま、こんばんは。
道内の石油輸送列車は、5月末で廃止予定です。それとともに、大量のDD51が余剰となる見込みです。あと2ヵ月、思い残すことの無いよう、撮影に励んでいます。
  1. 2012/03/24(土) 05:12:00 |
  2. URL |
  3. ミスター54 #79D/WHSg
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