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苗穂展望台(ミスター54の記録)[旧:北海道ディーゼル貨物]

北海道の列車・苗穂工場のみたままをお送りします

愛知区のクマ回送は、道内残留車と連番で

皆さまこんばんは。

元々北海道専用として製造されたDF200が老朽化し、遂に後継車が数年後にはデビューするようですね。
これまでいろいろな機関車を見てきましたが、これだけ優秀な機関車も珍しいのではと思います。

さて、きょうの朝練は、午前7時過ぎに。
DF220DSC_6345-2.jpg
札タ構内回転一区 2021-02-25(以下同じため省略します)
昨晩回転一区に留置されていた愛知区所属のDF200-220が、別のクマに引き出されています
右側の進路表示器の、「E1」が開店一区、「P」が北機折返線を表します。

今度は北折返線から進行方向が変わり、推進で「Y2」つまり、捜2番線へ向かいます
DF220DSC_6351-23.jpg

DF220DSC_6356-2.jpg
推進なので、前照灯は点灯しません。滅多に車両の通過しない線なので、粉雪が舞い上がります

DF220DSC_6363-23.jpg
機回転線から新道をくぐり…

DF220DSC_6365-23.jpg
DF220が姿を現しました!

DF220DSC_6375-23.jpg
操2番線に入ります。
推進運転なので、先頭の無動力クマには誘導係が、本線牽引機では、運転士が窓から顔を出して進行方向を注視しています

DF220DSC_6384-2.jpg
DF200-220(サインレスブロックマ)[愛] 操2番線
愛知区所属のこのカマが再び北海道に帰ってくるのは、8年後になることでしょう。

DF220DSC_6389-2.jpg
そして、3056レのコキ編成に連結されました。

DF220DSC_6392-2.jpg
DF200-220
しばらく会えない愛知区のカマに、名残惜しく別の角度から撮影します

そしてここまで不明だった本務のカマは…
DF119DSC_6394-1.jpg
DF200-119!
なんと、今回出場の220号機は、改造前は120号機ですから、連番のクマではないですか。
119号機が平成22年3月新製、120号機が平成22年4月新製です。

仕立てられた編成
DF119DSC_6397-2.jpg
DF200-119(サインレスブロックマ)+DF200-220(サインレスブロックマ)+コキ 3056レ 操2番線
もともと兄弟機がいまは本州と北海道と遠く離れて活躍するも、検査の帰りにこうして手をつないで走行するとは、何の因縁でしょうか

沿線に先回りです。
DF119DSC_6401-23.jpg
DF200-119+DF200-220+コキ 3056レ
はるも間近で、道床の積雪も解けています
真っ黒い排煙が重量貨物の特徴ですね

DF119DSC_6404-23.jpg
きょうは先行の特別快速エアポートが10分弱の遅延だったため、出勤時間にハラハラしましたが、既定の順番で千歳通路線から合流して来ました

回送車
DF220DSC_6407-1.jpg
DF200-220

バックショット
DF220DSC_6408-23.jpg
先頭コキにスペースがあったので、バックショットでもお顔が眺められます

DF220DSC_6409-23.jpg

ここでフルパワーの力行に移ります
DF220DSC_6410-23.jpg
排煙がすさまじいですね

DF119DSC_6411-23.jpg

最後尾
DF119DSC_6414-23.jpg
この勾配でも加速していくDF200の力強いパワーにきょうもメロメロです。

最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2021/02/25(木) 20:32:32|
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