出張先で残り僅かの機関車を撮影

皆さまこんにちは。

金曜日の午後から道外に出張のため、留守にしておりました。

土曜までで仕事は終了したため、きょう日曜は、風前の灯火となった電気機関車を求めて沿線へ。

まずやって来た電車の撮影ですが、この写真から、目的の電気機関車がわかりますでしょうか？

真っ黄色（末期色）下り普通×ウルトラマン上り普通　山陽線　前空ｰ大野浦

民営化されてから山陽線には長らく新車が投入されていませんでしたが、少し前にステンレスの新型車両が投入されました。山陽線への新車投入は115系の3500番台以来ではないですかね

そして本命はこれでした！

ＥＦ２００！

どうしてかといいますと…

EF200-20＋コキ　2070レ　山陽線　前空ｰ大野浦

民営化されて、JR貨物が初めて投入した史上最強の電気機関車、EF200。

変電所容量を超えることや、沿線の待避線の延長がこの機関車の性能を発揮するにはには充分でなく、また、JR貨物はほとんど線路を所有していないためそれらの対応が難しく、その持てる性能を生かし切ることはなく、悲運の機関車でした

少々前の改正から所属区の吹田以西の４運用だけに減らされ、それも最近は半分くらい他の型式が代走に入っていますから、既に東海、関東方面で撮影できるチャンスはほとんどなくなりました。この分だと来月の改正で運用消滅、年度末までに型式消滅となっても不思議はありません

いずれにせよ、もはや日中に走行する姿を撮影できる定期運用はこの2070レのみとなり、他の代走もおおよそ、吹田ｰ広島タのみとなりました。

実際に今回は前日もこの列車はEF210桃太郎の代走でしたから、きょう撮影出来てよかったです。

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。