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苗穂展望台(ミスター54の記録)[旧:北海道ディーゼル貨物]

北海道の列車・苗穂工場のみたままをお送りします

朝のクマ重 & はまなす9連増結

皆さまこんにちは。

やっと桜も開花した札幌ですが、例年に比べ非常に早くてとまどっています。昭和の頃は新潟などでの桜の見頃はGWあたりでしたが、今年の札幌はGWまで桜がもたないかも、と思われるくらいの情勢です

昨日苗穂からクマ9号機が出場しましたので、きょうは所属区の五稜郭までの回送が行われます。早速出かけて来ました。
今朝はこの秋にも運転終了のうわさが出ているはまなすの撮影から始めました。
この時間、まだ気温は3度、寒さに耐えながら待ちます。

やって来たはまなす、なんだか編成が長いです
hamanasu1137IMG_5376-23.jpg
DD511137+9B 201レ(はまなす)  2015-04-25
なんと9連に増結でした!
今年は繁忙期の運転が、青函トンネル新幹線試運転の関係で抑制されていますので、増結を見られるのもそうそうチャンスはないと思われます。運転もいつまでなのか発表されていませんが、1年後にないのは間違いないので、増結編成を撮影できるのもあと何回でしょうね?
ところで20日札幌発の202レのDD51先頭につけられていた看が函館運輸所到着時になくなっていたそうで、恐らく盗難に遭ったのだろうとJR北海道は被害届を出したようです。もしも心無いマニアの仕業だとしたら、ファンの風上にも置けません。そっとでもいいので、返していただきたいものです。せっかく現場が苦労して維持して北このHMに、最後にけちがつくのはいただけません。代替の看板を用意してくれているようですが、本当に申し訳ないとファンの一人として思います

続いてやって来るのは、回送車連結指定列車の3055レ
DF1IMG_5380-2.jpg
DF200-1+コキ 3055レ  2015-04-25
きょうは土曜日ですし、さすがに回送車の連結はありません。しかし、クマのトップナンバーの牽引でやって来ました。昨日の臨試9197レで苗穂出場クマ9を牽引して重単でやって来たカマです。

今度は8079レを待ちます。根室線に入るこの列車、数年前に臨時化されてからは夏季運休となり、例年ならいま頃はとっくに運休期間に入っているのですが、ブロ友kobaさまから目撃証言が続いていて、もしかしたらと思い待ちますが、残念ながら時間になっても来ません。青函トンネル関連の工事で時刻変更の相次いでいる本州貨物でもありませんし、恐らくウヤだったのでしょう。この後も動くのでしょうかね?気になります。

ところで、定点観測している“芸術的倉庫”、きょうの姿です
koyaIMG_5382-3.jpg
農家の倉庫 北広島市  2015-04-25
以前にも増して“芸術性”が増しているようです。どこまで耐えられるのか、今後も見守って行きたいと思います。
古本屋さんで古書を平積みにしている時、上手に積めば丸々一冊分はみ出しても倒壊しないそうです。さてこれは…

場所を移動しまして、183系北斗
DC183hokutoIMG_5395-3.jpg
キハ183系5連 5004D(北斗4号)  2015-04-25
このキハ183系N・NN車は2年前にエンジンからの出火事故を2回起こして1年位使用停止となっていましたが、出火の原因が最終的に判明したのは比較的最近でした。結局キハ283系の事故が原因でキハ183系のエンジンをオーバーホールした時、内部のスライジングブロックのストッパーを付け忘れたものが複数あったということで、比較的初歩的なミスといえるのではないでしょうか。短期間に多数のエンジンの分解を行ったことも要因かと思いますが、基本的手順の励行が行われていなかったことになります。最終的な原因が判明した以上、これからはしっかりやっていただければ、と期待しています

バックショット
DC183hokutoIMG_5396-27.jpg
最高速度こそ120kmに減速して運転されていますが、1年程のブランクで、エンジンを載せ替え、N・NN183系はきょうも西の里のサミットに向けて力行して行きます。トラ模様は函館所属車の特徴です。
現在キハ261系がじゃんじゃん製造されていますので、遠からずこの北斗運用の183系は置き換えられ、N・NN車はオホーツクなど他の線区に転用されることでしょう。玉突きでオホーツクで運用されているスラント車と坊主も余命は長くないと予想されますね

さて、本命登場です。昨日苗穂を赤スカのクマ9が出場しましたので、きょう所属の五稜郭に回送されるはずです。
きょうの3084レ
DF113IMG_5400-23.jpg
DF200-113+DF200-9(赤スカ)+コキ 3084レ  2015-04-25
灰スカのクマ113号機が、出場したばかりの赤スカクマ9号機を牽いて、やって来ました。
以前道内貨物が凸主流だった頃、クマ重は完熟運転の時など限られた時しか見られないレアなものでしたが、最近はしばしば目撃されています。とはいえ、狭軌最大のDLが二つも繋がってやって来るさまは迫力満点です。

クマ9のアップです
DF9IMG_5401-23.jpg
車輪が交換され、車体が幾分綺麗にされているとはいえ、屋根に汚れが残り、全検ではありません。何よりナンバーも切り抜き文字のままです。これまでブロックプレート化されてクマは50番台と100番台のいずれもコマツエンジン搭載車ばかりでしたが、果たしてドイツMTUエンジンを積む赤スカクマのブロック化は行われるのでしょうか…

バックショット
DF9IMG_5402-23.jpg
きょうは先頭コキにコンテナが載っているので、バックショットはでご尊顔は拝めませんが、撮影角度の関係で、2両目の回送車まで排煙を出しているかのように見えます(笑)

きょうはこれを堪能して仕事に向かいました。

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
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  1. 2015/04/25(土) 14:23:05|
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