皆さまこんばんは。

きょうは端午の節句、数年前のきょう、原色DD51重連の石油輸送列車が走り、沿線で大歓声が沸き上がった日です

そしてGWの最終日になります。ひと頃はGW期間中すべての貨物がストップしていたこともありましたが、最近はコロナ禍で引きこもりによるお取り寄せ荷物の増加や、リモートワークによる引っ越し需要などがかさみ、ヤマト運輸が過去最高益を出したりしております。トラック運転手の不足、航空機減便による貨物室輸送力の低下も相まって、今年はほぼ毎日何らかの貨物列車が運転されました
　きょうはその調査とLNG追っかけに行きました

まずは午前4時半の札タ

DF200-109(ブロックマ)＋LNGコキ　2080レ　2021-05-05（以下同じため省略します）
やたっ、きょうも一般貨物はなく、LNGのみの編成です

後部に回り込んで

こんな感じで出発待機しています


LNG編成は何度見ても痺れます

きょうは島松川の氾濫原にて待ち受けます。
やって来ました！

DF200-109(ブロックマ)＋LNGコキ　2080レ
下り勾配の途中ということもあり、結構な速度でやって来ます


千歳線にLNG貨物が走り始めてまだ一年です

そして撮影したかったシーンがこちら

恵庭岳とLNG
晴天ならばもっと良かったですが、冬場の利尻山みたいに隠れなくて良かったです


この構図を撮りたかったです。
本当は水鏡との組み合わせにしたいところですが、あいにくその時期にはLNGはゴトコンとの混載になっています

また、このまま沿線で監視しましたが。3055レはGW運休でした。単機すらないので、入場クマもなしです
朝練はこれで終了しました。

今度は日没近くに夕練です。

GWの後半限定で運転される本州向け集約貨物の9064レが運転されます。一体どういう編成になっているのでしょうか
　札タに近づくと、初めて見る光景が。

平時は朝の3056レに積載される福通長尺4連が、夕方に見られたのも初めてですが、それよりも3056レでは福通コンテナがJR貨物の社員研修センターの建物に遮られてよく観察できないものが、月寒川の真上です

アップで

う～む、お見事！
福通長尺も、いろいろなデザインがあるのですね。

この編成に本線牽引機が連結されるところです

DF200-114（サインレスブロックマ）

月寒川ポイントから改めて福通4連を

3056レの着発線変更の際もサイドから拝めますがきょうの方が近いですね、

そしてどの後方には…

9054レ
ネココン3連も！
集約されただけあって、3056レや4060レのごった煮の様相を呈しています

きょうは沿線で撮影します

撮影は、桜咲くエミシアポイントで。
あれ、でも何やら異変を感じます。

上の画角の正面にあった、撮影に邪魔な樹木が見当たりません！

接近して観察すると…

根元からノコで綺麗に切断されています。
一瞬、しなの鉄道や中央東線でマニアによる沿線樹木切断などの犯行が起こったことが頭をよぎりましたが、良く見ると一本一本丁寧に切除してあり、人目を気にしたマニアの仕業とは思えません。きっと、限界を支障していた樹木を社員さんが除去したものでしょう

で、ピンクと白の桜のもとをやって来た9054レ。

DF200-114＋コキ　9054レ
福通4連が見えていますね！


福通接近！これは3056レ

そしてなんとダイニチ！

これは通常3064レに積載です

さらにネココン

これは4060レなどですね。

集約貨物はバラエティに富んでいて、見ていても楽しいです。

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

皆さまこんばんは。

GW限定で、普段はゴトコンと混載のLNG輸送列車が、専貨状態になります。
きょうは確認しに十勝へ行ってきました。現地では同業者皆無で、公共機関も利用しておりません
　ターゲットは2092レ１本のみで、直前に来た特急１本と普通2本も撮影しました

まずは前座のおおぞらを。283系で、たまたま７両に増結されていました

キハ283系７B　4007D(おおぞら７号)　上芽室（信）ー芽室　2021-05-03（以下同じです）
バックショットで青頭の283系を。


増結で7両あります。道東自動車道が延びる前は11両もざらだったのですがねえ

ロケハンで付近の踏切を徘徊するとたまたま普通列車が。

キハ40 1755+キハ40 1738 2531D 御影ー上芽室（信）
ヨンマル２連でした

バックショット

JR北海道標準色です。2両揃っているので良かったです

やはりおおぞらを撮影したポイントがいいので戻ります
今度は反対方向の普通が。

キハ40 1758 2554D
今度は単行、朱色の首都圏色でした。サボ受けのあるバックショットは掲載しません

で、、前座が終了し、真打のLNGが登場！

やたっ、ゴトコンなしの専貨状態です。


DF200-63(サインレスブロックマ)＋LNGコキ　2092レ　上芽室（信）-芽室
カーブを曲がって来ます


いつもなら後部にゴトコンがついて美観を損ねて（笑）いるのですが、きょうはありません

サイド気味に…



こちらでもLNG専貨撮影出来ました

バックショット

このバックショットは普段撮れません

ということで、コロナで接触を避けつつ撮影することが出来ました。
撮影終了後ただちに、沿線から撤収しました。いろいろ不便ですが、いまは仕方ありませんね

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

皆さまこんばんは。

通常ゴトコンと混載のLNG貨物ですが、一般荷のないGWだけはLNG専貨となります
一昨日は疎開貨物が連結されて普段よりかえって長い編成でした。
昨日もコキ２車の一般貨物がありました。
さてきょうは…

ということで早朝の札タへ。

DF200-103(サインレスブロックマ)[五]　2021-05-02（以下同じため省略します）
牽引機は103号機です。DF父さんと呼ばれる頼もしい機関車です
ちらっと次位にLNGコンテナが見えています！　これは一般貨物がなく専貨状態だということです

で、待望の編成出現です！

DF200-103＋LNGコキ　2080レ　操3番線
夜半まで降っていた雨も上がり、きょうは晴れました。撮影日和です
昨年のリベンジするぞ～

ということで沿線へ先回りします。
昨日悪天候であきらめたここ。　

DF200-103＋LNGコキ　2080レ
輪厚川の橋梁を、軽快に渡って行きます。
ね、LNG専貨でしょ？


朝陽に照らされて、規則正しく並んだLNGのシルエットが浮かびます


この姿で走って行きました。

その後、昨日宮城県沖で発生したM6.8の地震で遅延した貨物がありそうで西の里信号場へ。
しかし、増延して撮影できず、唯一残っている785系を1003Mでゲット

785系５B（NE-501編成）　1003M（すずらん3号）
前から2両目のモハ784だけは、基本4両を5両に増結する際に新製されたもので、側窓のポリカーボネイトが当初から組み込みですが、ほかの4両は石はね対策で後補のポリカーボネイトなので、目立っています
　加えて新製時はスカートの孔やおでこの整流板もなかったので、スタイルは大分変わっていますね

バックショットですずらんマークをゲット出来るか？

大成功でした！

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

皆さまこんばんは。

連休中ですが、道内閉じこもりの小生です。

きょうも人との接触を避け、早朝の朝練に出かけて来ました。
LNGコンテナが千歳線で撮影できる時期、しかもゴトコンの減るGWなので、悪天候にも関わらず出かけてきました

最初考えていたポイントがあったのですが、昨日の大雨よりも更に雲が低く垂れこめ、明るさの稼げるポイントに移動しました

DF200-109(ブロックマ)＋コキ　2080レ　2021-05-01（以下同じため省略します）
みぞれが強風で吹き付ける中、LNG編成がやって来ました！
　以前ここではまなす用オハ14系座席車の廃車回送を撮影したことがありますが、その時も時ならぬ雪景色になり、驚いたものです


きょうはゴトコンの量が少ないので、昨日よりLNGが目立っています


以前は道東に行かねば見られなかった、LNGを堪能しました

すぐに、単機の赤スカクマが、札幌方面へ向かいました

単5883　DF200-9
この3月の改正前は臨単8893という列番を名乗っていたのですが、毎日運転だからか、単5883レに変更されています

カマアップ

DF200-9(赤スカサインレスブロックマ)[五]
こいつは東室蘭操からやって来ます

そして入場車がいないかのチェックも兼ねて、札タに寄ります
まずは着発線から。

DF200-12（赤スカ）[五]
あれ、絶滅寸前の切抜文字12号機です。

単機かと思いきや…

DF200-12(赤スカ)＋空コキ　1083レ　操3番線
フレームライナーでした！
これが北旭川行きなのです。室蘭線方面だけでなく、函館線にも走るのですね。
厚別で撮影したかったですが、発車直前で間に合わず、ここで見送りました。

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。

皆さまこんばんは。

昨年3月の改正で、根室線から苫小牧貨物まで輸送されていたLNG輸送列車が、それまでの追分・遠浅経由直行便から、札タ折り返しの混載に変更されています
　石勝線列車は往復とも夜間帯の走行、札タと苫小牧間の千歳線は2080レ・2081レに積載なので、通常は撮影できませんが、以前は1250レを名乗っていた上りの2080レが札タ04：56発なので、夏至付近のみ撮影可能となります
　昨年は思い通りに撮影できなかったので、今年はそのリベンジです。
もちろん同業者と集団で撮影しておりませんし、その他一般人とも会いませんから、コロナリスクはほぼありません

ということで午前4時台の札タで早朝朝練

左：　DF200-1　1081レ(列番間違っており訂正しました)、　右：　DF200-10　2080レ　2021-04-30（以下同じため省略します）
なんといきなり赤スカが並んでおりました！
製造時期によって車体側面の外板の歪が違い、左の１号機は皺くちゃです

編成全体

左：　DF200-1(赤スカサインレスブロックマ)＋コキ　108１レ　操2番線
右：　DF200-19(赤スカブロックマ)＋コキ　操3番線
北旭川行き1081レなのですが、この時なぜか1083レと勘違いしておりました

で、2080レの編成がよく見えないので、不動木材ポイントから最後尾を見てみますと…

左：　2080レ、　右：　1083レ
いました～、LNG。

アップで

きょうはLNGタンク6個積載ですね。
ゴトコンコキとの混載ですが、これは通常の2080レよりも相当編成が長く、普段の混載ではなく、GW前の疎開コキ編成連結のようです

ということで沿線へ先回りして撮影です。

きょうの大雨（この時刻の降水確率100％）という状況を考えて選んだ場所はこちら

いくら日の出の早い北国といえども、午前4時台発の列車で大雨ときたら悪条件です
大雨を突いて早暁の列車が接近です


DF200-10（赤スカブロックマ）＋コキ　2080レ

更に接近しますが…

この位置でもゴトコンしか見えませんが…

編成最後尾には…

LNGコンテナが！


千歳線でみられるようになったのも昨年3月からですから新鮮ですね


いつも思うのですが、このトラス橋梁を思わせる側面が美しいですね

バックショット

ダイナミックですね


編成前半は東室蘭操への疎開編成です

最後尾

いつも思うのですが、LNGの最後尾は尻切れみたいで不格好です。
やはり正面ショットで綺麗に撮影したいものです。そのチャンスはGWの一般貨物運休時です。

きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。