道内最後のリゾート車クリスタル、帰らぬ旅路へ
皆さまこんにちは。貨物ブログです（笑）
昨日札幌では初雪でうっすらと積雪もありましたが、きょうも早速札タの観察へ行きました。
札幌貨物ターミナル構内 2019/11/08（以下同じため省略）
雪は上がりましたが、まだ暗いです。きょうは臨試がありますね
カマアップです
DF200-7(赤スカ)［五］ 臨試9196レ 札タ構内
赤スカ7号機が単機で苗穂へ行くようです。スカートボロボロで一部に有名なカマですが、ボロボロなのは反対側のエンドのようで、こちらのアングルでは目立ちません
ところで、今年夏に購入したニコンの新しい一眼は、以前のカメラに比べて夜間の撮影が得意なようなので、そのテストに未明でかけていました
気温はなんと２℃
天気も予報通り雪です
苗穂駅前のロータリーです
ご覧の通り積雪しています。シバれますねえ。
で、テスト撮影の結果ですが…
キハ143-154ほか2連 苗穂
千歳線札幌-千歳間で唯1往復の、気動車による普通列車、かっ飛び気動車です。
実質上は、室蘭線苫小牧－室蘭区間で使用される気動車の送り込みと返しで、以前はこれがモハ711系で運用されていました
やや画像が荒れますが、まずまずの写りに、満足感高いです
と、そこへ苗穂の運転所の方から、怪しい光が…
苗穂構内
姿を現したのは原色DEですが、その後に続くのは…
なんとクリスタルエクスプレス！
今年引退した車両です
この位置で停止しました
DE15＋クリスタルエクスプレス
三両目まで見えています。
アルファコンチネンタルエクスプレスを手始めに、苗穂工場で作成された数多くのリゾート気動車の、最後のクルマです
DEのアップです
DE15-1543
先頭にラッセルヘッド取付座がついていますから、DE15です。クリスタルエクスプレスに赤色後部標識が付けられていることから、この後本線回送を行うものと思われます
入庫気動車の前灯を利用して、編成を核にします
先ほどよりも良く見えますね。間違いなくクリスタルエクスプレスです
DE15＋クリスタルエクスプレスが少し移動しました
バックショットで編成の確認です。
なんと3両ですね。もう一両のキサロハはどこへ…？
最後なのでじっくりと見ます
更にアップに
当初は最前部の展望席が好評でしたが、苗穂構内で鉄道職員がリゾート車に衝撃し、前面ガラスが割れて以来、この座席は撤去されてしまいました
先ほど本線で観察したかっ飛び気動車が、帰区します
キハ143-154ほか2連 苗穂入庫
続いて、札沼線非電化区間で運用を終えたキハ40の入区です
キハ40 823［札ナホ］
同区間専用の400番台ではないのできょうは代走だったようですが、これからの積雪期は単行でもエンコしないように、400番台もしくは、代走の場合は2連で運転されることでしょう
札沼線非電化区間は来年廃止が予定されているので、バックショットでお見送り
次にやって来たのは、函館山線区間の最終上り列車入庫
キハ130ほか4連
これ、以前は曜日によっては小樽－札幌間は6連で運行でした
苗穂駅を発着する旅客列車の最終は午前0：03発で、出て行きました。
これは駅を追い出される…と思った瞬間…
先ほどのクリスタルエクスプレスが推進で進入して来ました！
編成全体です
DE15 1543＋クリスタルエクスプレス 苗穂
後部標識がこちらに取り付けられましたので、推進運転に備えたものでしょう
DEとクリスタルエクスプレスの連結部です
バックショット
結構低速での推進なのですが、明かりが少ないので、被写体ブレが出ています
カマのお顔が見えました
貨物ブログでも違和感ないですね（苦笑）
バックショットでの編成全体です
DE15 1543＋クリスタルエクスプレス
後部標識がクリスタルエクスプレスの両側に取り付けられているのがわかりますね
ここで、改札を閉めますとの最終案内放送が…
場所を移動して、観察を続けます。
推進していたDE15が切り離され、機回しのために白石方へ疾走（？）していくところです
DE15 1543
実はゆっくりの移動ですが、暗いので疾走しているように見えます
苗穂運転所の横で停止して…
今度はこちらのエンドの前灯が点灯します
向かって左へ移動して行き…
苗穂駅下り1番線で待機しているクリスタルエクスプレス編成の方へ向かって行きます
たまたま旧駅解体関連の工事を行っていて、明かりが得られました
そして…
左に見えるクリスタルエクスプレス編成に連結のために接近して行きます
そして連結して間もなく、発車です
クリスタルエクスプレスが重いのか、DEの唸りが大きく響きます
全景です
DE15 1543＋クリスタルエクスプレス
これが苗穂で見られる最後の姿です。
カマアップです
クリスタルエクスプレス編成です
元々リゾート車でしたが、需要が減った後活躍の機会は多くなく、キハ183系出火事故で多数の休車が出た時には、臨時北斗として代走したこともありました
DE15は…
気温2度の空にブオンブオン排気を上げています。天候はチラホラ降雪です
まるでSLみたいに、煙をたなびかせています。
もう一度爆煙アップ
後ろ姿も寂しそうですね…
これまでの活躍、お疲れさまでした。小生は札函間で乗車したこともありましたが、一番印象に残っているのは、西の里信号場に待避線があった時、夕刻にしばらく退避していた姿ですかね…（以前掲載したこともあります）
ここまではきょう未明の撮影でしたが、貨物ブログなので、午後練にも行きました。
何だか明るいコンテナ編成が操3番線に引き出されています
時刻からすると、定時の8068レと思われます
そこへ、牽引クマがやって来ました
DF200-108でした。
コンテナアップ
緑と橙のミツカンコンテナでした。8068レで間違いないでしょう。
下りは、3067レに連結でしたね。
回り込んで周囲の長尺コンテナとともに
手前からフレートライナー長尺×２、ミツカン緑、同橙、西濃運輸コンテナです
クマと繋がった姿
模型にしたくなりませんか…
全体像です
DF200-108（ブロックマ）＋コキ 3068レ 操３番線
貨物ブログらしい観察が出来ました（笑
それから、忘れてならないのが、、
・札タ構内回転一区（苗穂出場車置場）はカラでした
きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
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昨日札幌では初雪でうっすらと積雪もありましたが、きょうも早速札タの観察へ行きました。
札幌貨物ターミナル構内 2019/11/08（以下同じため省略）
雪は上がりましたが、まだ暗いです。きょうは臨試がありますね
カマアップです
DF200-7(赤スカ)［五］ 臨試9196レ 札タ構内
赤スカ7号機が単機で苗穂へ行くようです。スカートボロボロで一部に有名なカマですが、ボロボロなのは反対側のエンドのようで、こちらのアングルでは目立ちません
ところで、今年夏に購入したニコンの新しい一眼は、以前のカメラに比べて夜間の撮影が得意なようなので、そのテストに未明でかけていました
気温はなんと２℃
天気も予報通り雪です
苗穂駅前のロータリーです
ご覧の通り積雪しています。シバれますねえ。
で、テスト撮影の結果ですが…
キハ143-154ほか2連 苗穂
千歳線札幌-千歳間で唯1往復の、気動車による普通列車、かっ飛び気動車です。
実質上は、室蘭線苫小牧－室蘭区間で使用される気動車の送り込みと返しで、以前はこれがモハ711系で運用されていました
やや画像が荒れますが、まずまずの写りに、満足感高いです
と、そこへ苗穂の運転所の方から、怪しい光が…
苗穂構内
姿を現したのは原色DEですが、その後に続くのは…
なんとクリスタルエクスプレス！
今年引退した車両です
この位置で停止しました
DE15＋クリスタルエクスプレス
三両目まで見えています。
アルファコンチネンタルエクスプレスを手始めに、苗穂工場で作成された数多くのリゾート気動車の、最後のクルマです
DEのアップです
DE15-1543
先頭にラッセルヘッド取付座がついていますから、DE15です。クリスタルエクスプレスに赤色後部標識が付けられていることから、この後本線回送を行うものと思われます
入庫気動車の前灯を利用して、編成を核にします
先ほどよりも良く見えますね。間違いなくクリスタルエクスプレスです
DE15＋クリスタルエクスプレスが少し移動しました
バックショットで編成の確認です。
なんと3両ですね。もう一両のキサロハはどこへ…？
最後なのでじっくりと見ます
更にアップに
当初は最前部の展望席が好評でしたが、苗穂構内で鉄道職員がリゾート車に衝撃し、前面ガラスが割れて以来、この座席は撤去されてしまいました
先ほど本線で観察したかっ飛び気動車が、帰区します
キハ143-154ほか2連 苗穂入庫
続いて、札沼線非電化区間で運用を終えたキハ40の入区です
キハ40 823［札ナホ］
同区間専用の400番台ではないのできょうは代走だったようですが、これからの積雪期は単行でもエンコしないように、400番台もしくは、代走の場合は2連で運転されることでしょう
札沼線非電化区間は来年廃止が予定されているので、バックショットでお見送り
次にやって来たのは、函館山線区間の最終上り列車入庫
キハ130ほか4連
これ、以前は曜日によっては小樽－札幌間は6連で運行でした
苗穂駅を発着する旅客列車の最終は午前0：03発で、出て行きました。
これは駅を追い出される…と思った瞬間…
先ほどのクリスタルエクスプレスが推進で進入して来ました！
編成全体です
DE15 1543＋クリスタルエクスプレス 苗穂
後部標識がこちらに取り付けられましたので、推進運転に備えたものでしょう
DEとクリスタルエクスプレスの連結部です
バックショット
結構低速での推進なのですが、明かりが少ないので、被写体ブレが出ています
カマのお顔が見えました
貨物ブログでも違和感ないですね（苦笑）
バックショットでの編成全体です
DE15 1543＋クリスタルエクスプレス
後部標識がクリスタルエクスプレスの両側に取り付けられているのがわかりますね
ここで、改札を閉めますとの最終案内放送が…
場所を移動して、観察を続けます。
推進していたDE15が切り離され、機回しのために白石方へ疾走（？）していくところです
DE15 1543
実はゆっくりの移動ですが、暗いので疾走しているように見えます
苗穂運転所の横で停止して…
今度はこちらのエンドの前灯が点灯します
向かって左へ移動して行き…
苗穂駅下り1番線で待機しているクリスタルエクスプレス編成の方へ向かって行きます
たまたま旧駅解体関連の工事を行っていて、明かりが得られました
そして…
左に見えるクリスタルエクスプレス編成に連結のために接近して行きます
そして連結して間もなく、発車です
クリスタルエクスプレスが重いのか、DEの唸りが大きく響きます
全景です
DE15 1543＋クリスタルエクスプレス
これが苗穂で見られる最後の姿です。
カマアップです
クリスタルエクスプレス編成です
元々リゾート車でしたが、需要が減った後活躍の機会は多くなく、キハ183系出火事故で多数の休車が出た時には、臨時北斗として代走したこともありました
DE15は…
気温2度の空にブオンブオン排気を上げています。天候はチラホラ降雪です
まるでSLみたいに、煙をたなびかせています。
もう一度爆煙アップ
後ろ姿も寂しそうですね…
これまでの活躍、お疲れさまでした。小生は札函間で乗車したこともありましたが、一番印象に残っているのは、西の里信号場に待避線があった時、夕刻にしばらく退避していた姿ですかね…（以前掲載したこともあります）
ここまではきょう未明の撮影でしたが、貨物ブログなので、午後練にも行きました。
何だか明るいコンテナ編成が操3番線に引き出されています
時刻からすると、定時の8068レと思われます
そこへ、牽引クマがやって来ました
DF200-108でした。
コンテナアップ
緑と橙のミツカンコンテナでした。8068レで間違いないでしょう。
下りは、3067レに連結でしたね。
回り込んで周囲の長尺コンテナとともに
手前からフレートライナー長尺×２、ミツカン緑、同橙、西濃運輸コンテナです
クマと繋がった姿
模型にしたくなりませんか…
全体像です
DF200-108（ブロックマ）＋コキ 3068レ 操３番線
貨物ブログらしい観察が出来ました（笑
それから、忘れてならないのが、、
・札タ構内回転一区（苗穂出場車置場）はカラでした
きょうも最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
